高羊茅和紫花苜蓿。（5）种植绿化苗木。当喷播种子出苗至3~4cm时，及时揭除遮阳网，并针对植生袋围堰营造的种植坑，剪除网片，种植高1.3~1.5m、基径（离基10cm处）直径1.5~2.0cm的全冠型女贞和黄连木按1∶1配置的容器苗。种植时适当修整枝叶，减少蒸腾和蒸发失水。（6）植生袋顺坡。针对局部凹陷坡面，采用植生袋顺坡，将植生袋叠置在凹陷体内。
可靠性强，稍耐荫，耐热，易与草本植物混播共生，在陡坡地，石质山地能正常生长，初期生长较缓。（7）黑麦草：在贫瘠地，遮荫条件下能生长发育，有一定的耐践踏性，适应的土壤范围广，以微酸性，肥力中上的土壤生长迅速。耐寒、耐热和耐干旱均较差、一年生黑麦草只适应当年生长。B、生产发育基材材料特性及用量配比：1）、普通粘土（40—50%），选择粘结附着力较强。
绿化设计的复合性，边坡防护主要是固土护坡兼有美化功能。因此，在高速公路的布置和设计层面，要注意把稳定、安全、绿化、经济等要素统筹考虑。比如，植物选择要注意综合干旱、瘠薄、根系、覆盖度、成活率、管理成本等，同时要在设计时兼顾软性与硬性绿化、草本与木本植物等全面进行考虑。要注意综合实际，根据具体地段的情况而定。
在喷播实施2个月左右，进行一次施肥，要求营养全面，我们会根据植被生长情况和生长季节灵活调配。边坡绿化技术分为客土喷播技术和高次团粒技术。客土喷播技术一、概述客土喷播技术是从国外引进的一种先进的植被建植技术，该项技术目前在欧洲，北美和日本使用较为普遍，90年代末期，交通部科学研究院从日本引进客土喷泊防护技术。
边坡由于高速公路占地面积大，对环境影响大。实施建设形成了大量的露出坡面，这些露出坡面不仅影响了生态环境景观，有些还存在地质灾害隐患，影响主体工程的安全稳定。本文就高速公路边坡绿化主要原则及方法进行探讨。1、高速公路边坡绿化的主要功能，公路绿化是增强公路服务功能，保证交通畅通和行车安全的重要一环。与普通公路绿化一样，高速公路的绿化与养护同样是国土绿化重要的一部分。
4、根据现场实际情况进行必要的维护管理；5、覆土厚度在1cm~2cm，可以是壤土（至好）或是细砂。修路会改变土壤结构和生态环境，露出的边坡会破坏原有植被，使水土涵养功能减弱，如果边坡长久露出，水土流失会越来越严重，公路的路基就会遭到破坏。传统的土木工程往往把边坡看成没有生命的、有失稳倾向的土体，缺少植物学、农学、生态学等交叉学科融合。
（3）对坡面残存植物，在不妨碍施工的情况下应心量保留。（4）对过于平滑的坡面，应建造一定的凹凸粗糙面，以营造植物的生存空间，防止基材流失。（二）基材喷射植被护坡锚杆施工：（1）菱形镀锌铁丝网的铺设应尽量与坡面紧贴，在岩石边坡表面铺设菱形镀锌低碳钢丝网，网丝直径不小于2mm，孔径不大于50mm，并用主锚钉和次锚钉固定。
高次团粒技术，高次团粒生态边坡系统主要是利用专用喷播设备将植物种子及生长基质喷附在岩石、高砌坡、矿山等坡面，种子在团粒促进剂的营养条件下迅速发芽，形成根系网，加之客土、肥料的支撑，又促进了植物健康地生长发育。技术特点：强调“自然的植物群落”、“与周边环境和谐共生”，反对过多的“人工痕迹”。通过制备具有优良的团粒结构的土壤培养基进行培育。
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